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產品名稱:升降機 升降平臺 液壓升降機 液壓升降平臺

產品描述:

 

1簡史介紹編輯類似升降機最早的出現應追溯到古代的中國及歐洲各國,當時都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物。現代的升降機是十九世紀蒸汽機發明之後的產物。1845年,第一臺液壓升降機誕生,當時使用的液體為水。1853年,美國人艾利莎·奧的斯發明自動安全裝置,大為提高鋼纜曳引升降機的安全。
在近代我們用來升降貨物的是一種木質梯子,用起來很不方便,攀登時比較危險。中國首個安裝升降機的城市是上海。1907年,六層高的匯中飯店安裝了兩臺奧的斯升降機。臺灣第一部商用升降機則在日治時期1932年安裝,位于臺北市,當時稱為流籠。國內生產的升降機,產品型號各異,提升高度有4米、6米、18米甚至達百米不等。選用國內外先進液壓、馬達、泵站系統、液壓系統防爆裝置和液壓自鎖裝置。具有設計新穎、結構合理、升降平衡、操作簡單、維修方便等其他產品不可替代的優點。廣泛用于廠房維護、工業安裝、設備檢修物業管理、倉庫、航空、機場、港口、4S店、車站、機械、化工、醫藥、電子、電力等高空設備安裝和檢修。使用相當的廣泛,而且不用機房,有無井道均可安裝使用。
升降機的發展正在處于一個高峰狀態,由于大多數廠家或者個人為了提高場地的利用率,更多的選擇了多層建筑,由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物。由于普通電梯造價高,承載力較低,不適合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物,所以開發出了高承載力的液壓升降機來輔助生產和貨物運輸。液壓升降貨梯即安全又具有超大的負載能力,而且維修方便,使得這一特殊產業有的更快的發展。
2基本簡介編輯導軌式液壓升降貨梯一種非剪叉式液壓升降貨梯,是使用非常廣泛的貨物垂直運輸設備。它通過電機驅動油泵,依靠油缸驅動重型鏈條帶動液壓升降貨梯平升降,由于采用液壓作為升降動力,具有載重量大,升降平穩等特點,廣泛應用于建筑高層之間貨物垂直運送。導軌式液壓升降貨梯的特點導軌式液壓升降貨梯采用重型鏈條傳動,油絲繩做保險,導軌式液壓升降貨梯采用液壓防爆油管,設有防止超載的安全裝置、設有多重限位開關保護、設有開門斷電保護裝置、設有漏電保護裝置、設有多層樓互動連鎖,因此導軌式液壓升降貨梯的安全系數比普通貨梯要高很多;導軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動,運動部件較少,因此維護工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少;導軌式液壓升降貨梯結構緊湊,采用的軸承比剪叉式液壓要少,它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長很多;導軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動,因此載重量比較大;導軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多,可達幾十米,穩定性也比剪叉式液壓升降貨梯好;導軌式液壓升降貨梯下降采用自身重量和貨物重量,因此比普通貨梯運行要經濟;液壓升降貨梯采用plc可編程控制器,能實現智能控制和顯示、同時線路簡單,故障率低。按照升降機結構的不同分:剪叉式升降機(固定剪叉式升降機、移動式升降機)、套缸式升降機、鋁合金(立柱)式升降機、曲臂式升降機(折臂式的更新換代)、油缸直頂式升降裝置、導軌鏈條式升降機(電梯、貨梯)、鋼索式液壓提升裝置。
剪叉式
分類:剪叉式升降機分為移動剪叉式升降機、固定剪叉式升降機;其中移動式的又分為牽引式、自行走人工牽引式。全自行式三大類。
同時剪叉式升降機由于使用環境的不同又可分為剪叉式大輪和剪叉式小輪升降機。
  剪叉式大輪升降機適合于工廠、廠房、車間、修理航吊等室外作業,剪叉式小輪升降機,質量輕盈,外觀漂亮常適用于市政企業、酒店禮堂等高檔室內場所。
簡介:剪叉式升降機是用途廣泛的高空作業專用設備。它的剪叉式機械結構,使升降臺起升后有較高的穩定性,寬大的作業平臺和較高的承載能力,使高空作業范圍更大,并適合多人同時作業。它使高空作業效率更高,更安全。是用途廣泛的高空作業升降設備。
特點:舉升機構采用高強度錳鋼鉅形管制作。設有防止升降機超載的安全保護裝置。設有防止液壓管路破裂的安全保護閥。設有停電情況下的應急下降裝置。該產品適用于各行業高空設備安裝、檢修等可移動性高空作業。根據不同要求可選擇不同動力形式(如:三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內燃動力等),加配上手動液壓裝置,可在停電或無電源場所照常升降工作,并可加伸縮平臺,在平臺長度不足時可延伸至所需位置,從而提高工作效率。是現代高大建筑、設備之理想配備產品,是高空安全文明生產之必備。
用途:適合于機場候機樓、飛機搶修,車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等較大范圍的高空連續作業。部分產品具有自動行走的功能,能夠在不同工作狀態下,快速、慢速行走,只需一個人在空中便可操作機器連續完成上下、前進、后退、轉向等動作。機器處于停止狀態時,車輪始終處于制動狀態,并能在6度坡時可靠制動。大直徑超寬優質橡膠車輪使得用戶地面得到有效保護的同時,增大了制動的摩擦力。
套缸式
簡介:套缸式升降機為多級液壓缸直立上升,液壓缸高強度的材質和良好的機械性能,塔形梯狀護架,使升降臺有更高的穩定性。即使身處20米高空,也能感受其優越的平穩性能。主要用于電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護,高空清潔等單人工作的高空作業。
特點:全新設計,雙梯防轉結構,雙速下降系統,最大升高達35米不等,穩定、可靠、美觀、操作簡便是套缸式電動升降機的最大特點。采用多級液壓缸直立上升,液壓缸高強度的材質和良好的機械性能,塔形梯狀護架,使升降機有更高的穩定性。即使在20米高空,平穩如山。動力選配:交流220V(標準配置)、交流380V電源、直流電源、手動泵。
用途:最普通的也是最實用的,登高作業也許不再是煩惱。廣泛適用于車站、廠房、賓館、大廈、商場、機場、體育場、碼頭、酒店、機場以及各種需要登高作業的場合等。
鋁合金式
簡介:整體采用高強度鋁型材精制而成由于型材強度高,具有造型美觀、體積小、重量輕、結構緊湊、移動方便、升降平臺平穩、操作方便、安全可靠等優點,令高空作業更方便快捷,能夠快速、慢速行走,可調速,是現代企業高效安全生產之理想高空作業設備。主要產品分為單立柱鋁合金,雙立柱鋁合金,多柱鋁合金升降機。
特點:采用高強度優質鋁合金材料,具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平穩、安全可靠等優點。它輕盈的外觀,能在極小的空間內發揮最高的舉升能力。立柱升降系統,具有載量大,穩固性強,平臺面積大,推行方便等特點。
用途:
單柱鋁合金升降機:該系列產品為室內型,廣泛適用于星級酒店,大型超市等各行業大廳、廠房內的高空作業, 具有升降平衡,操作方便,能進入一般門廳,可隨意進出電梯且耗電少、無污染、工作時不傷 地面,可用于 貼墻工作及探出作業,工作無死角。單立柱式鋁合金電動升降機配上龍門跨架附件,非常適合于影劇院、會堂、教堂等的維修工作。該龍門跨架組裝容易,操作省力,移動靈活,可跨越高度達1.1m的固定座椅等障礙物,并可在臺階上穩定 作業。高強度矩形鋼管制作,剛性、穩定性好。配有萬向腳輪,機動靈活。兩端架跨距可調,能適 用于跨越不同障礙物的要求。兩端架垂直可調,可用于一定坡度的斜面或臺階上作業。
雙立柱鋁合金升降機:全新設計的新一代產品,整體采用高強度鋁型材精制而成由于型材強度高,使升降臺的偏轉與擺動極小。采用雙桅柱式結構,載重量大,平臺面積大,穩定性極好,運轉靈活,推行方便。它輕盈的外觀,能在極小的空間內發揮最高的舉升能力。該升降機廣泛用于廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等。可用作電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護,高空清潔等單人工作的高空作業。
三立柱鋁合金升降機:三組桅柱支撐作業平臺同步升降,支退結構同單桅柱式平臺,具有超大的載重量和優秀 的工作穩定性。整體升降式護欄裝置,強度好,運輸時大幅度地降低整機高度,裝卸十分方便,通過一次升降即可完成裝配或拆卸。該升降機承載能力強,適合于兩人(可攜帶一定的重量工具和材料)同時登高作業;還可根據不同環境訂制成各種非標產品,以滿足不同需要。
四立柱鋁合金升降機:整體采用高強度鋁型材精制而成由于型材強度高,采用四桅柱式結構,穩定性極好,運轉靈活,載重量大,平臺面積大,推行方便。它輕盈的外觀,能在極小的空間內發揮最高的舉升能力。使升降臺的偏轉與擺動極小。
輔助行走雙桅柱升降機:能夠在 不同工作狀態下,不需外接電源,移動靈活、操作方便、升降自如,只需一人便可完成前進、后退、轉向、快、慢速行走和上下等動作,省工、省力。特別適用于車站、碼頭、機場、體育場館、大型企業等較大范圍的高空作業,在國內是最理想的高空作業設備。該系列產品為雙桅柱升降系統,具有穩定性強等特點。
曲臂式
簡介:曲臂式升降機是折臂式升降機的更新換代產品。能懸伸作業、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業;36 0度旋轉,平臺載重量大,可供兩人或多人同時作業并可搭載一定的設備;升降平臺移動性好,轉移場地方便;外型美觀,適用于車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等大范圍作業。
特點:采用優質結構鋼,單面焊接雙面成型工藝,原裝進口液壓泵站或國內合資液壓泵站,高空作業升降平臺裝有平衡閥、自動保壓等安全裝置,平臺安全可靠耐用。該系列升降機具有移動靈活,升降平穩,載重量大,操作方便等特點,
用途:曲臂式高空作業平臺按照臂展方式可分為直臂和曲臂兩種,多用于船廠等高度要求較高的場所,此類機器安全性較好,移動方便,但是成本很高。廣泛用于工廠、自動倉庫、停車場、市政、車站、機場、影劇院、展覽館、碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通,石油、化工、酒店、體育館、工礦、企業等的高空作業及維修。是保養機具、油漆裝修、調換燈具、電器、清潔保養等用途的最佳選擇。可根據個人需求使用要求設計制造。消防隊普遍使用這種升降機。
鏈條式
導軌鏈條式升降機是一種非剪叉式液壓升降臺,用于二層以上工業廠房、餐廳、酒樓貨物運輸,由于最低高度僅150-300mm,最實用于不能開挖地坑的工作場所,同時無須上部調點,具有多種形式(單柱、雙柱、四柱),動作平穩、操作簡單可靠,液壓、電器多種貨物傳輸經濟、輕松。(具體承載力及升高層數、尺寸可根據用戶要求設計制作)
用途:主要用各種工作層間貨物上下運送;立體車庫和地下車庫二層以上高樓間、無法開挖地坑場所、頂層高度不能到達要求的場合等比較難解決的狹小空間,產品液壓系統設置防墜、上下層門互動連鎖,各樓層和升降臺工作臺面均可設置操作按鈕,實現多點控制。產品結構堅固,承載量大,升降平穩,安裝維護簡單方便,是經濟實用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設備。根據升降臺的安裝環境和使用要求,選擇不同的可選配置,可取得更好的使用效果。
特點:
最大承載100噸,實現多點控制,上下樓層互動聯鎖,達到安全使用;
提升高度高,采用旁置油缸、或雙測式油缸,運行平穩、無噪聲、維修方便、使用壽命較長;
停電手動下降、緊急停止按鈕,方便、快捷、實用;
層門可貫通,廠房內外可相互戳開,方便、節省空間;
特別適合2-6層鋼結構廠房,內外部均可使用;
泵站采用進口泵站和國產泵站,如果速度要求過高,采用國產定制泵站,達到理想的送貨要求,
油缸和密封件采用進口零部件,解決客戶油壓不穩定,零部件漏油問題。
3主要分類編輯說明
升降機分為以下移動式,固定式,壁掛式,牽引式,自行式,車載式,伸縮式共七大類:
移動式
剪叉式升降臺是用途廣泛的高空作業專用設備。它的剪叉機械結構,使升降臺起升有較高的穩定性,寬大的作業平臺和較高的承載能力,使高空作業范圍更大、并適合多人同時作業。升降動力分為24V、220V或380V電源,柴油機,采用意大利和國產液壓泵站,臺面使用防滑絕緣扣板,具有防滑,絕緣、安全,請放心使用。
固定式
固定式升降機是一種升降穩定性好,不能移動只能固定進行作業,使高空作業變 得輕而易舉。主要用于生產流水線間或樓層間的貨物運送;物料上線、下線;工件裝配時調節工件高度;高處給料機送料;大型設備裝配時部件舉升;大型機床上料、下料;倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。
固定式升降機可配置附屬裝置,進行任意組合,如升降轎廂可與出入口的輸送設備配合使用,使輸送過程完全自動化,作業員不用進入升降機內,從而保證作業員的人身安全,并可實現多樓層間的貨物輸送,來提高生產效率; 電器控制方式;工作平臺形式;動力形式等。限度地發揮升降機的功能,取得最佳的使用效果。固定式升降機的可選配置有人工液壓動力、方便與周邊設施搭接的活動翻板、滾動或機動輥道、防止軋腳的安全觸條、風琴式安全防護罩、人動或機動旋轉工作臺、液動翻轉工作臺、防止升降機下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護網、電動或液動升降機行走動力系統、萬向滾珠臺面。固定式升降機載重量大。不受環境影響。
壁掛式
是用于貨物升降的液壓升降機械設備,采用液壓油缸作為主要動力,通過重型鏈條和鋼絲繩傳動,保證機器運行的絕對安全。無需地坑和機房,特別適合于有地下室、倉庫改造、新建貨架等,具有安裝維修方便、美觀、安全、操作方便。具體根據現場的實際環境生產。
牽引式
使用汽車或拖車牽引,移動迅速、方便,結構緊湊.采用新型優質型鋼,強度高,重量輕,直接接入交流電或采用車自身動力啟動,架設速度快,具有伸縮臂,工作臺既可升高又可延伸,還可360度旋轉,易于跨越障礙物到達工作位置,是理想的高空作業設備.。
自行式
自身具有行走及 轉向驅動功能,不需人 工牽引,不需外接電源 移動靈活方便,令高空 作業更方便快捷,是現 代企業高效安全生產之理想高空作業設備。能夠在不同工作狀態下,快速、慢速行走,只需一個人操作便可在空中連續完成上下、前進、后退、轉向等所有動作。特別適合于機場候機樓、車站、碼頭、商場、體育場館、小區物業、廠礦車間等較大范圍的作業。
車載式
把升降機安裝在汽車上的高空作業設備。由專用底盤、工作臂架、三維全旋機構、柔性夾緊裝置、液壓系統、電氣系統和安全裝置等部分組成。由升降機和電瓶車配套改裝而成的高空作業專用設備。它利用汽車發動機或電瓶車原有直流動力,勿須外接電源,即可行駛又可驅動升降平臺,它移動方便,作業流動范圍廣,產品具有無污染,無尾氣,作業范圍大,流動性強。特別適用于冷庫、人群密集區域(火車站,汽車站,飛機場)。廣泛用于城建、油田、交通、市政等行業。根據個人要求可設停電情況下的應急下降裝置、平衡閥、自動保壓等安全裝置,防止高空升降平臺超載的安全裝置、漏電保護裝置和缺相保護裝置、防止液壓管路破裂的安全防爆裝置。
伸縮式
伸縮臺面升降機結合四輪移動式或車載式定制,該平臺在高空作業時操作臺面可以自由伸縮,從而增大作業范圍!可根據實際情況定制。伸縮臺面升降機廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造,木材加工,化工灌裝等各類工業企業及生產流水線,滿足不同作業高度的升降需求,可配裝各類臺面形式(如滾珠、滾筒、轉盤、轉向、傾翻、伸縮),配合各種控制方式,具有升降平穩準確、頻繁啟動、載重量大等特點,有效解決工業企業中各類升降作業難點,使生產作業輕松自如。
4擴展知識編輯升降機原理
升降機原理:液壓油由葉片泵形成一定的壓力,經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端,使液缸的活塞向上運動,提升重物,液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱,其額定壓力通過溢流閥進行調整,通過壓力表觀察壓力表讀數值。
液缸的活塞向下運動(既重物下降)。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端,液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩,制動安全可靠,在回油路上設置平衡閥,平衡回路、保持壓力,使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量,控制升降速度。
為使制動安全可靠,防止意外,增加液控單向閥,即液壓鎖,保證在液壓管線意外爆裂時能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。電子控制系統可以通過防爆按鈕來控制電機的轉動,使隔爆型電磁換向閥的換向,以保持載荷提升或下降,且通過“LOGO”程序調整時間延遲量,避免電機頻繁起動而引起的升降不靈活、卡機現象,延長使用壽命。
剪叉式升降平臺
是靠剪刀式支承架的展開與折疊來完成貨物平臺的升降,其動力是通過油缸的伸縮來推動剪刀的展開與折疊。它使高空作業效率更高,安全更保障。由于油缸的伸縮速度是由油泵的流量決定的,一般在設計油缸速度時速度很慢,其速度為200mm/分鐘,且與油缸相連的進油管直徑為Φ6mm。萬一油管斷裂,液壓油也只能從Φ6mm的進油口回油,所以下降速度也是很慢,因此不會造成破壞與損失。
殘疾人升降平臺
為方便殘疾人出行及觀光,在社區,醫院,學校,賓館,酒店,公共場所等地方.旅游觀光梯通道的自動扶梯旁,安裝無障礙升降機.無障礙升降機可容納輪椅車出入,殘疾人或行動不便者只需按一下兩端的求助按鈕,值班人員就會立刻開啟自動升降機.
5應用范圍編輯升降機的應用范圍:
1)對物體體積較寬或較長有特殊要求的。
2)一般升降機高度不應高于25米的。
3)對于設備處于經濟型考慮的。
4)對于安裝位置有限制或者外掛的。
5)對于只運輸貨物的。
6)一般適用于機械設備運輸,紡織,工業運輸。
6集裝箱式編輯集裝箱升降機是專門用于升降集裝箱或升降裝有集裝箱的車輛,它的尺度與集裝箱及拖車、叉車一致。
在滾裝船上就裝備有集裝箱升降機,用于升降集裝箱或升降裝有集裝箱的車輛。集裝箱升降機是滾裝船上重要的裝卸設備。
7問題保養編輯常見問題
升降機在出廠前均已檢驗調試,各項技術指標達到設計要求,使用時只需接通電源,液壓、電氣系統不需調整。升降機在使用中要注意, 必須放置在堅實平整的地面上,以防工作時傾翻。按下“上升”或“下降”按鈕,使工作臺升降。如果工作臺不動,應立即停機進行檢查。發現電動升降機工作壓力過高或聲音異常時,應立即關機檢查,以免機械遭受嚴重破壞;每月定期檢查軸銷工作狀態,如發現軸銷、螺絲松脫,一定要鎖緊,以防軸銷脫落造成事故。液壓油應保持清潔,每6個月更換一次; 維修保養和清掃升降機時,務必要撐起安全撐桿。
升降機保養
⒈每月保養
升降臺保養時人員進入升降臺內部工作,必須吊住升降機防止升降臺突然下降而造成人員傷亡。
A. 檢查滾輪、中間軸及軸承;油缸銷軸及軸承;臂架鉸軸及軸承等潤滑度和磨損情況;
B. 上述各部件加注潤滑油。延長軸承使用壽命。
C. 檢查液壓油質和油位。升降臺升至最高時液壓油面應高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗,油質發粘,或油中有砂礫等異物時,應及時更換液壓油。升降臺的液壓系統應用32#液壓油。
⒉年終保養
A. 檢查液壓和管道連接部位。管道有破損應馬上更換;連接部位有松動時擰緊管接頭。
B. 卸下并拆開下降閥,用壓縮空氣將閥芯吹凈后從新裝上。
C. 把油箱中的液壓油全部放盡打開油箱,取出吸油過濾器,洗凈后放回油箱,按原位安裝。油箱中從新注滿新油。
升降機升不起或上升力弱
⒈溢流閥壓力調節不符合要求 調整壓力到要求值
⒉油缸內泄 檢查或更換油缸組件
⒊換向閥卡緊或內泄 檢查或更換閥組件
⒋油面過低、進油濾油器堵塞 加足油,清洗濾油器
⒌供油泵有毛病 檢查或更換泵
松土器升降不起或上升力弱
⒈溢流閥壓力調節不符合要求 調整壓力到要求值
⒉油缸內泄 見上項2.3.4.5的排除方法
⒊換向閥卡緊或內泄
⒋油面過低、進油濾油器堵塞
⒌供油泵有毛病
⒍單向閥泄漏 檢查單向閥芯與閥座磨損壞情況,單向閥彈簧是否疲勞、變形等
操作桿沉重
⒈操作桿機構有毛病 檢查、調整、更換不合格零件;清洗閥件;檢查液壓油清潔度
⒉控制閥閥芯卡緊(制造、安裝問題、污物問題)
液力變矩器及補償系統有毛病,如液力變矩器無力,動力換檔失靈,油溫過高等
⒈液力變矩器無力
⑴液力油量不足
⑵調壓不當
⑶背壓不足 檢查變矩器油質量(是否誤用液壓傳動用油),用量,檢查變矩調壓閥、背壓閥及其調定壓力值
⒉動力換檔失靈
⑴.快回閥、減壓閥、動力變速閥、換向閥出現卡死、內泄漏
⑵.油污染嚴重 檢查閥卡死原因并作相應排除,過濾或更換液力油
液壓維護
對機械化施工企業來說,工程機械技術狀況的良好與否是企業能否正常生產的直接因素。就液壓傳動的工程機械而言,液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系統可靠運行的保障,正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。為此,本人根據工作實踐,就一般作業環境中工程機械液壓系統的維護作一粗略的探討。
選擇液壓油
液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用,液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油,特殊情況需要使用代用油時,應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用,以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油,不能使用。
防止雜質混入
清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等,危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養不慎;液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統:
⒉1 加油時
液壓油必須過濾加注,加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服,以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。
⒉2 保養時
拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位,造成系統油道暴露時要避開揚塵,拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時,先除去油箱蓋四周的泥土,擰松油箱蓋后,清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時,應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗,用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯。換油時同時清洗濾清器,安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。
液壓清洗
清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上,每次清洗完后,趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
防止入侵
⒊1 防止空氣入侵液壓系統
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6~8%的空氣,當壓力降低時空氣會從油中游離出來,氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”,產生噪聲。大量的空氣進入油中將使“氣蝕”現象加劇,液壓油壓縮性增大,工作不穩定,降低工作效率,執行元件出現工作“爬行”等不良后果。另外,空氣還會使液壓油氧化,加速油的變質。防止空氣入侵應注意以下幾點:
1、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規定排除系統中的空氣,才能正常作業。
2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面,吸油管路必須密封良好。
3、油泵驅動軸的密封應良好,要注意更換該處油封時應使用“雙唇”正品油封,不能用“單唇”油封代替,因為“單唇”油封只能單向封油,不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機大修后,液壓油泵出現連續“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障,經查詢液壓油泵修理過程,發現即為液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致。
⒊2 防止水入侵液壓系統
油中含有過量水分,會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質、潤滑油膜強度降低,加速機械磨損.除了維修保養時要防止水分入侵外,還要注意儲油桶不用時,要擰緊蓋子,最好倒置放置;含水量大的油要經多次過濾,每過濾一次要更換一次烘干的濾紙,在沒有專用儀器檢測時,可將油滴到燒熱的鐵板上,沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
注意事項
⒋1 機械作業要柔和平順
機械作業應避免粗暴,否則必然產生沖擊負荷,使機械故障頻發,大大縮短使用壽命。作業時產生的沖擊負荷,一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎,一方面使液壓系統中產生沖擊壓力,沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。
⒋2 升降機所載貨物要均勻
升降機在作業時,一定要注意貨物的放置方法。有的升降機所載貨物重量在額定載重范圍內,但是貨物放置時偏向一方或一角放置;這樣升降機和超負荷載重式一樣的,特別是鋁合金式升降機;在放置貨物時一定要均勻或盡可能的放置中心位置。
8如何選購編輯隨著社會科學技術的發展,升降機已經普及到社會生活的各個角落,運用越來越廣泛,不管是建筑,土木工程,及人們的日常生活都離不開升降機械,許多商家把握這個商機紛紛投資建廠,升降機械公司隨之如雨后竹筍般林立在各大工業城市,升降機市場是火爆異常,供不應求,從側面可以看出,社會發展迅速,帶動整個行業的發展以及人們的需求,然而作為購買者如何在林立的公司商品選擇好的升降機械成為當今重要話題。
一:選購升降機械,不能盲目選購,要做好充分的市場調研,以及實地考察,確定其公司的規模以及其信譽程度。這是首要的也是必須的,市場許多小規模企業為了謀取暴力而偷工減料,從而使升降產品質量大大降低,雖然他們會賣的很便宜,但這種機械時間用的并不長,而且危險系數大。因此,作為購買者不能貪圖一點價格的小便宜而釀成更大的遺憾。
二:綜合你所調查的資料,選擇性價比比較好的升降機械,要從它的技術參數以及實用性和通用性上進行選擇,通常升降機械有很多種,包括(車載式,固定式,液壓,剪叉式等)每種的技術參數及用途都有些許不同,但也有許多功能有相似的地方,因此,作為顧客你要帶有目的性的的選購,即你買升降機械式要做什么,以及哪種升降機械能滿足你的需要并且用途多。
三:最后一點是,設備到貨后,開箱驗收時要檢查隨機技術資料是否齊全,隨機配件、工具、附件是否與清單一致,設備及配件是否有損傷、缺陷等,并做好開箱驗收記錄。
★使用范例:
室內裝修時常遇到頭痛的問題,那就是普通的梯子不夠著!怎樣解決呢?
簡易的做法,是綁兩個梯子,上面纏牢固,下面加1.2米的繩索做連接,形成簡單的三角支撐.梯子要4.5米左右高.這樣的話,先不考慮安全性怎么樣?單是移動不方便就很麻煩。
用電動升降機。電動升降機具有尺寸小,重量輕,移動方便、升降時平穩、擺幅小、載重量大,平臺面積大,穩定性極好,運轉靈活,推行方便。它輕盈的外觀,能在極小的空間內發揮最高的舉升能力。產品在停電情況下設有應急下降裝置、防止升降機超載的安全裝置、漏電保護裝置和缺相保護裝置、防止液壓管路破裂的安全防爆裝置。
電動升降機廣泛用于廠房、賓館、大廈、商場、車站、機場、體育場等。可用作保養機具、油漆裝修、調換燈具、電器、清潔保養、電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護,高空清潔等。單人工作的高空作業。能夠方便的進出一般門洞樓道,并可進入一般電梯送入多層樓作業;采用二相電源作動力,無級變速,使用戶的高空作業更安全、更方便,噪音小。使用方便快捷,是理想的登高作業設備。
★生活中使用的升降機
摩天大廈的升降機升降機的發明令摩天大樓變得可能,客運亦是升降機最常見的用途。客運升降機所需的載客量跟建筑物面積、用途相關。一般的客運升降機的載客量,由數百公斤至2,000多公斤不等。四層以下的樓宇使用的升降機,有可能是液壓式的。十層以下的樓宇使用的升降機速度一般為1.5米/秒(300呎/分鐘)。十層以上的速度可達2.5米/秒(500呎/分鐘),以至6米/秒(1200呎/分鐘)。
多數高層辦公大廈都裝有客運升降機。為了增加升降機的速度、效率和建筑物可用的面積,多數高樓大廈會把升降機分成數組,每一組負責部分樓層,并且要根據不同時間、不同樓層的使用模式,作出不同的調整和調度。亦有些非常高的摩天大樓,乘客需要使用中途不停站快速升降機,先從地面前往高層的空中大堂(即高層升降機大堂,Sky lobby),之后再轉乘不同樓層間升降機前往目的地。少數高樓大廈裝有最新式的升降機,可以使用升降機預叫系統,在辦公樓層或大廳即可預叫指定要到達的樓層。
貨運升降機是一種必須以人手控制升降機門的貨運專用升降機械,貨運升降機一般比客運升降機大和載重較多,由2000至5000公斤不等,多數都是采用曳引式。貨運升降機內一般沒有很好的裝飾,以避免運貨時被損壞,,一般都有專門的電梯控制人員值守,控制的升降機門開關。
有一種非常小的貨運升降機,英文叫啞侍應,專門供多層餐館內用來運送食物、杯盤。這類雜物升降機亦會在多層圖書館內用來運送書本。
在建筑工地、倉庫等地方有時會采用齒輪齒條嚙合式升降機(在香港俗稱為“籠”)來運貨及讓工人乘搭。這種升降機沒有升降機井,使用齒軌支持及移動轎箱。
還有在超市,停車場等等。總之,生活中升降機非常普及,方便著你我他的生產、生活。
施工式
是什么?是指建筑施工用升降機,它區別于室內的客梯,也稱為外用電梯、附壁式升降機,它是一種外附著于建筑施工主體上使用工作籠(吊籠)沿軌道桅架作垂直(或傾斜)上下運動,用來載人、載物的較大型施工機械。近些年來由于建筑規模的飛速發展,高層建筑越來越多,該升降機在工地上的使用也越來越廣泛。看了關于升降機的一篇報道.在08年12月27日上午7時40分許,在長沙市韶山南路上海城建筑工地上,發生一起升降機因折桅而使運行中的吊籠從空中墜落的事故,共造成了死亡18人的重大惡性事故。當天就被中央電視臺及各種媒體所報道,在全國造成了相當負面的影響。下面就各大媒體報紙的報道,談談對該事故的認識。
一.該事故所發生的經過情況
在事故的前一天晚上,安裝單位對該升降機進行了接高加節的工作,該型號(SCD200/200V)升降機的桅架的附著點的間隔較大,為9m,(以往的附著間隔為6m),故標準節接高后,使當時的桅架上面的懸出端的距離有12m,按規范應及時加裝一道附著。但安裝單位可能是時間太晚的原因,在未對桅架懸出如此高的自由端的情況下就下班了,并且對該情況也未進行交接,更不應該的是,裝上極限沖頂限位開關碰板并花不了多少功夫與時間,他們竟也未安裝就走人。第二天開工時,升降機司機在未對上面懸出情況進行檢查下,就將吊籠開過最上一道附著點(28層樓)上作業,送了兩趟后,在第三趟共[1]裝載了23人(此有超載),途中還下去了5個人,再開到28層樓時,由于吊籠對桅架的偏心荷載,將懸出的桅架端在最上一道附著點處扳折,吊籠從高空中摔落,至使籠中人員基本喪生,造成了驚動全國的重大惡性事故。
二、造成該事故的問題所在及責任
任何事故發生均有工作責任的問題,該事故的原因應是:
一是施工企業疏于管理。除去企業在該項目盲目追求市場規模,降低管理和技術力量的配備水平,甚至有采取掛靠、出讓資質、私招亂雇、以包代管形式,導致管理空心化等原因外;就產生該事故而言,如果項目的管理部門(包括監理)有對安裝和升降機操作人員在交叉作業情況下進行了工作協調,甚至只要有當班施工管理員在上班開工時(7點30分),對升降機司機交待說:“升降機桅架的頂端在昨天晚上進行了接高加節,但是沒有進行附著,你不能開上去(即不能開到28層樓)。”如果有人說了這句話,對升降機司機進行了提示與限定,也不致發生該事故。故施工管理工作應承擔該事故的主要的責任。
二是工作人員的工作責任心嚴重不足,甚至看不出有沒有進行過專業培訓教育。首先,作為安裝人員在接高了桅架后,就應及時作好其附著架,不作就是未按工作規范要求去工作,特別是明知升降機還要工作,就連工作量并不大的安裝極限位開關擋板的工作都懶得去做,事后還不進行工作交接通報,簡直是對工作的極端的不負責人,毫無安全意識,應是該事故的主要造成者。
另外升降機操作人員應進行專業培訓和持證上崗。應具備相應的安全生產知識,按工作規范應對加節升高后的桅架進行檢查,在提高自我保護意識下,能提出一些質疑,就極有可能避免該重大傷亡事故的發生。
三是工程監理的不到位,形同虛設。現代建筑工程施工,監理不但管工程質量,還要管安全施工,對工程項目中任何存有的安全生產的隱患應進行過問,該制止的應進行制止,該督促整改的應進行整改,該向主管部門報告的應報告,使許多生產隱患得到及時消除,該項目的工程監理明顯的未作到而失職。
三、對該事故的教訓與反思及整改措施
事故慘痛,教訓深刻,反思下來,主要應以下兩個方面進行整改:
⒈管理方法:建筑施工,國家已將其列入高危作業領域,因此對建筑安全施工中的掌控,就不能只在標語口號式的表達形式上,應搭建好具有全方位職能的項目領導班子,對于各種能引起的安全隱患都在實施上的監控之下。對于建筑市場所存在的賣牌子、搞掛靠的現象,政府主管部門應堅決查處,對于有些項目存在以包代管,項目經理大包干的簡單粗放的管理模式應該進行根本的整治,對于不具備資質的,應堅決清除出建筑市場,不然建筑安全事故還會照樣發生。
⒉加強特種作業人員的培訓教育,現代建筑也越來越向高層發展,其所使用到的起重或運送等特種設備也越來越先進,屬于該類設備主要有:塔式起重機、施工升降機、提升機、卷揚機等。其中尤其是塔式起重機與施工升降機,它們的自身重量大、體積大,具備一定的技術含量,相應的危險程度也更大,它會對現場及周邊的安全存在潛在的威脅,需要采用特別的方法與設備且經常性的在工地進行安裝架設與拆除,如果使用管理不當或操作失誤,往往會造成重大事故,給人們的生命和財產造成巨大的損失。
就長沙所發生的這種特大事故,應該90%是人為因素所造成的,如果有懂得專業知識的人在加強責任心的情況下作該事情,是完全可以杜絕與防止的,一句話,該惡性事故是不應該出現的。
施工升降機是特種施工機械中的一種較大型者,由于它載人,故對人們的生命安全有較大的隱患,在現代高層建筑施工中,已大量使用了該類設備,近些年來,由升降機發生墜落而人員傷亡的安全事故,在國內時有發生,如何整治與防止,已成了當前的重要面對的事情了,各職能管理部門及業內人士,一定要認真對待之。
9安裝事項編輯升降機安裝時必須注意以下幾大點:
準備
1、認真編寫安裝施工專項施工方案,對安裝人員進行安全技術交底。
2、按基礎方案做好基礎,注意找準、找平、找正點,保證基礎的水平及各項使用要求。
3、保持外用施工升降機的進場道路通順,并有足夠的停放設備空間。在需用汽吊進行輔助安裝時,應充分考慮現場環境是否符合汽吊的作業條件等。
4、保證安裝現場優良的電力供應,安裝單獨配電箱,在配電箱使用時電漏電開關必須滿足施工升降機用要求,如果安裝的施工升降機是變頻控制的,在選擇漏電開關時應當與變頻器適配。
圍欄吊籠
1、將基礎表面清掃干凈,將地腳螺栓安裝好,如果所安裝的施工升降機安裝在地下室樓面上時,在基地螺絲的下方必須用墊鐵,增大螺母與樓板的受力面,以減少螺母對樓板的磨擦;
2、在地腳螺栓處底盤和基石間墊入不同厚度的鋼板墊片用以調整導軌架的垂直度;
3、安裝三節標準節,并用經緯儀測量導軌架的垂直度,保證導軌架的各個主管在兩個方向上的垂直度(1/1000);
4、導軌架調整垂直后,壓緊4個地腳螺栓;
5、同上一樣調整圍欄門框的垂直度,壓緊其余的地腳螺栓;
6、安裝緩沖彈簧;
7、將另一半部分的圍欄與前半部分用螺栓連接起來;
8、同上調整垂直度壓緊地腳螺栓,松開吊籠內電動機上的制動器。(SC200/200型先安裝吊籠后再安裝傳動板)。
9、用起重機吊起吊籠,從標準節上方使吊籠準確就位;將兩吊籠分別套在導軌架上,并緩緩放置于緩沖彈簧上。將兩個吊籠的驅動架準備好,將各背輪及滾輪調整至最大間隙的位置,以利于安裝驅動架。用起重設備再給升降機基本部分安裝一個標準節,擰緊聯接螺栓。用起重設備分別將兩套驅動架安裝在各自的吊籠上方并穿好聯接銷軸,將籠頂護欄安裝好。
10、將制動器復位;
11、安裝維修節。維修節一般安裝在第四節。
12、再安裝兩個標準節。用經緯儀檢查并調整一下導軌架的垂直度,使其在兩個互相垂直的方向上的誤差符合表一規定。
表一導軌架垂直度要求
調整
1、齒輪與齒條的嚙合間隙為0.5mm;
2、各個滾輪與標準節立柱的間隙為0.5mm;
電纜安裝
現場供電箱距升降機電源箱應在20m以內,保證供電質量。
1、將供電電纜從升降機上的電源箱內總電源開關接入現場供電箱;
2、將電纜線以自由狀態盤入電纜籠內;
3、電纜線一端從電纜籠底部引出接入電源箱,另一端通過電纜托架引到吊籠內接入電控箱;
4、電纜籠安裝在電纜托架下方,使電纜線在其中心并可自由的拽出或盤入電纜籠內;
電氣檢查
在調試前,先用起重設備安裝一、二、標準節,然后按如下步驟進行調試:
1、接地電阻測試儀測量升降機鋼結構及電器設備金屬外殼的接地電阻,不得大于4Ω;
2、用500V兆歐表測電動機及電器元件的對地電阻應不小于1MΩ;
3、檢查各安裝控制開關,分別打開吊籠籠上各個門,觸動斷繩保護開關,上下限位開關、極限開關等均應能夠起作用;
4、校核電動機界限,吊籠上、下運動方向應與操作盒所示方向一致;普通施工升降機吊桿安裝:吊桿應安裝在吊籠頂部吊桿安裝吊孔內,在吊籠內,在吊籠內安裝向心軸承,安裝壓墊并用螺栓固定;
導軌安裝
1、將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦干凈,并加少量潤滑脂,在地上將4節標準節連成一組,然后吊上導軌架對準下面標準節主管和齒條上的銷孔,用螺栓堅固;
2、隨著導軌架的不斷提,應同時安裝附墻架,并檢查導軌架安裝垂直度,允許偏差100m小于90mm;
3、利用手(電)動起重機進行導軌架標準節安裝接高工作,加節時操作人員應站在吊籠頂部,利用控制盒操作升降機,不可在吊籠內進行操作以免發生事故,可按下面程序進行:
(1)將吊籠開至下限位所允許到達的最低位置。
(2)放下手(電)動起重機的鋼絲繩和吊具。
(3)在地面掛好一個標準節,緩緩搖動卷筒手柄(或啟動電葫蘆),將該標準節從地面護欄外提升至吊籠頂部并放好。
(4)操作人員帶好標準節所需的聯接螺拴、力矩扳手等工具,然后在籠頂操作升降機使吊籠上升。(注意在上升過程中,應將手動起重機吊臂轉至一個安全角度,確保吊籠運行時吊臂不與周圍建筑物碰撞。)
(5)向上開動吊籠,當籠頂驅動架上方距待要接高的標準節止口距離約250mm時立即停止吊籠的運行。
(6)用手(電)動起重機吊起吊籠頂部的標準節并且高出導軌架已接標準節20mm,緩緩轉動吊桿,使標準節接口正對,此時慢慢放下標準節,使四個接口完全吻合。
(7)穿好標準節螺栓,用力矩扳手測定擰緊力矩30kgm。
(8)從標準節上摘下吊具,收回鋼絲繩,將吊桿轉至安全方向,向下開吊籠,進行下一個標準節的接高用業。注意:每次接高時應給標準節止口涂上黃油,以免生銹。
墻架安裝
1、 首次附墻安裝在離底面4.5~6米處,以后每隔9m安裝一次;
2、 附墻架的水平傾斜角度最大為±10度。
開關碰鐵
1、給升降機接通電源并試運行,確保各個動作準確無誤后(各動作應點動),應首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好,以防止吊籠撞底。下限位碰鐵的位置,應在吊籠滿載下行時自動停止在碰到緩沖彈簧100-200mm處;上限碰鐵安裝在吊籠超過上終端平臺150mm處;
2.下限位碰塊的安裝位置,應保證吊籠滿載向下運行時,開關觸及下限位碰塊后自動切斷控制電源而停車后,吊籠底至地面緩沖彈簧的距離為300-400mm,下極限碰塊的安裝位置應保證極限開關在下限位開關動作之后動作而且吊籠不能撞到緩沖彈簧。
3、確保上、下限位開關距限位碰鐵的距離,必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離在極限開關斷開位置時,其觸柄距碰鐵0.2-2mm范圍內;
4、限位開關及極限開關調整合適后,便可進行導軌架接高及附著架、電纜導架的安裝作業。此時應安裝最下面一個附著架,在距地面6-8m處安裝,也可根據現場情況具體處理,再安裝下面兩個電纜護架,最下面一個距電纜筒口約1m左右,上面一個與下面一個相距3m。將所有螺栓緊固可靠,確保碰鐵不移動。
5、將所有的滾輪、背輪間隙調整好,以保證吊籠運行平穩。
6、當所有安裝工作結束后,應檢查各緊固件有無松動,是否達到了規定的擰緊力矩,然后進行載荷試驗及吊籠墜落試驗并將安全器正確復位。
最后安裝完畢后,經企業技術負責人會同有關部門對基礎和附墻支座及設備安裝的質量、精度進行全面檢測、防墜試驗、試運行,經簽證后方可投入運行
10安全事項編輯1、防墜安全器
防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量,臨界轉速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗,而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢?使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超期服役的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數,才能將惡性事故防患于未然。
2、安全開關
升降機的安全開關都是根據安全需要設計的,有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復,就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。例:吊籠要裝載長東西,吊籠內放不下需伸出吊籠外,而人為取消門限位或頂門限位,在上述安全設施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業是拿人生命開玩笑的,為了避免事故隱患的發生,希望使用單位領導加強管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性,杜絕事故的發生。
3、齒輪、齒條的磨損更換
工地上的施工,作業環境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應當引起重視。眾所周知,齒形應如同一個懸臂梁,當磨損到一定尺寸時,必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進行測量,當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(2個齒)就必須要更換新齒輪。當齒條磨損后,由齒厚卡尺測量,弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時,齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用,為了安全起見,必須更換新配件。
4、暫載率的定義
工地上的升降機頻繁作業,利用率高,但不得不考慮電機的間斷工作制問題,也就是常說的暫載率的問題(有時叫負載持續率)它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100%,其中工作周期時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的,總想充分利用,而電機的的暫載率(FC=40%或25%)就完全不顧,電機怎么不發熱呢?有的甚至于冒出焦糊味還在使用,這是很不正常的操作使用。如果傳動系統潤滑不良或運行阻力過大,超載使用,或作頻繁的啟動,那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個司機都必須明白暫載率的概念,按科學規律辦事,這種電機本身就是按間斷作業設計的。
5、緩沖器
施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的最后一道防線,第一,它必須設置,第二,它必須有一定的強度,能承受升降機額定載荷的沖擊,且起到緩沖的作用。而很多工地,有的雖有設置,但不足以起到緩沖的作用,有地工地上就完全沒有緩沖器,這是極端錯誤的,希望使用單位注意進行檢查,不要輕視這最后一道防線。
6、樓層停靠安全防護門
施工升降機各停靠層應設置停靠安全防護門。很明顯如果不按要求設置,在高處等候的施工人員很容易發生意外墜落事故。在設置停靠安全防護門時,應保證安全防護門的高度不小于1.8m,且層門應有聯鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護門無法打開,保證作業人員安全。而工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門,這是十分危險的,應引起重視。
7、基礎圍欄
根據GB10055之規定“基礎圍欄應裝有機械聯鎖或電氣聯鎖,機構聯鎖應使吊籠只能位于底部所規定的位置時,基礎圍欄門才能開啟,電氣聯鎖應使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能起動”。有相當多施工升降機,在吊籠接近圍欄門時,吊籠底部壓住一根橫梁向下運行,通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
8、鋼絲繩
各部位的鋼絲繩繩頭應采用可靠連接方式,如澆注編織、鍛造并采用楔形堅固件,如采用U型繩卡不得少于3個,繩卡數量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關, 與繩徑匹配的繩卡數 鋼絲繩直徑<-36 最少繩卡數目3456。
繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩頭距最后一個繩卡的長度不小于140mm,并須用細鋼絲捆扎,繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側,U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯設置繩卡,鋼絲繩受力前固定繩卡,受力后要再緊固。但很多工地由于安全意識淡薄,采用繩卡固定時,繩卡數量、卡距、繩間設置、尾端長度等隨心所欲,不按標準,致使本來只有80%-85%固接強度的接頭打折扣,留下安全隱患。
9、吊籠頂部控制盒
GB10055之規定“吊籠頂部應設有檢修或拆裝時使用的控制盒,并具有在多種速度的情況下只允許以不高于0.65m/s的速度運行。在使用吊籠頂部控制盒時,其它操作裝置均起不到作用。此時吊籠的安全裝置仍起保護作用。吊籠頂部控制應采用恒定壓力按鈕或雙穩態開關進行操作,吊籠頂部應安裝非自行復位急停開關,任何時候均可切斷電路,停止吊籠的動作”。這一條主要針對SC型施工升降機,很少企業的產品能同時滿足該條的五項規定:包括一些有名的設計單位設計的產品。不滿足這五項規定,有什么壞處呢?有可能由于安裝、維護人員的誤操作,而造成安全事故。希望有關使用單位對施工升降機進行對照檢查,尤其是老產品,如不符合上述規定的應積極采取措施進行改造。
10、過壓、欠壓、錯斷相保護
過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當出現電壓降、過電壓、電氣線路出現錯相和斷相故障時,保護裝置動作,施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員,不及時排除引起過欠壓錯斷相保護裝置動作的故障,而是把保護裝置取消或短接,使其不起作用,給設備留下事故隱患,有一些早期產品根本沒有該保護裝置,建議應予以配備。施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。
11操作規程編輯1、支持升降平臺操作的重要準備工作,應該選擇一個平坦的表面,如地基松軟或不均勻,需做相應處理之后方可工作。
  2、在升降平臺旋轉操作過程中,必須要在下臂起升高度前旋轉,緩緩轉動,而剪切臂和一個平臺,各種設備的距離是否滿足安全需求。任何國家或行業法規相抵觸的地方,按國家或行業規定
  3、工作平臺運營商應戴安全帶,帶電工作領域,應按規定的地面升降平臺,升降操作應由負責人的指揮。
4、升降機的動力系統不啟動,這樣的一般常見于最明顯的開關沒有啟動,這也是很多人容易忽略的的問題。
5、螺絲太松或者太緊,這個問題一般不怎么會被發現,可是卻是存在很大的安全隱患問題,所以在升降機的日常使用中,我們一定要重視,注意安全。

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